Göttingen: Reihenweise
Zugausfälle im Harz-Weser-Netz der Deutschen Bahn
-
Nach glanzvoller Streckeneröffnung zeigen sich gravierende Personalprobleme
(Stand:
20.12.2018)
Wer in diesem Tagen mit den Zügen der DB Regio im Harz-Weser-Netz reisen
will, muss sich auf negative Überraschungen gefasst machen und Geduld
mitbringen. Wegen erheblicher Personalengpässe fallen aktuell – wie schon im
Sommer – immer wieder Züge ersatzlos aus. Mitunter wird ein
Schienenersatzverkehr mit Bussen angeboten, der aber wegen überlanger
Fahrzeiten und fehlenden Informationen keine Alternative darstellt.
Entsprechend sauer ist man bei der Initiative „Höchste Eisenbahn für den Südharz“. Deren Sprecher Michael Reinboth hatte im Vorfeld der Eröffnung des Zugverkehrs zwischen Einbeck Mitte, Salzderhelden und Göttingen mehrfach nachgehakt, ob denn diese Mehrverkehre auch personell abgedeckt werden könnten. Die Antwort lautete stets: Ja, wir werden genug Personal an Bord haben. Wie sich nun zeigt, war diese Annahme wohl zu optimistisch. Denn seit einigen Tagen fallen immer wieder und ohne größeren Vorlauf einzelne Züge aus. Auf allen Strecken des Harz-Weser-Netzes, so auch zwischen Göttingen, Northeim und Nordhausen oder zwischen Northeim und Bodenfelde. Es trifft also die alten Stammstrecken, die zugunsten des im Fokus der Politik stehenden Betriebs nach Einbeck vernachlässigt werden. Aber selbst dort sind schon einzelne Züge entfallen weiter
Walkenried: Buch zum Jubiläum
der Südharzstrecke Northeim – Nordhausen ab sofort erhältlich
(Stand:
19.12.2018)
Am 1. Dezember 2018 konnte die Strecke Northeim – Herzberg ihren 150.
Geburtstag feiern, am 1. August 2019 kann es dann die gesamte Strecke
Northeim – Nordhausen. Viele Ereignisse während des Baus und des Betriebs
der Strecke weisen sie als eine besondere aus, die in ihren 150 Jahren viel
erlebt hat.
Deswegen stand für Michael Reinboth vom Geschichtsverein in Walkenried von
vornherein fest, dass es zu diesem Jubiläum auch ein angemessenes Buch geben
musste
weiter
Harz / Deutschland: Aktualisierung
des SIMPLEX-Fernbusfahrplans mit
Fernbussen durch den Harz (Stand:
18.12.2018)
Der aktuellen SIMPLEX Fernfahrplan (mit Redaktionsstand vom 18.12.2018)
steht unter
http://www.fernbusliniennetz.de/mediapool/141/1416275/data/Simplex_Fernfahrplan_2018-06.pdf
zum Download bereit.
Da die Tabellenstruktur des Fernfahrplan gerade umgestellt wird, sind in
dieser Ausgabe nicht alle Fahrplantabellen auf dem Stand vom 06.11.18
(Fahrplanwechsel FlixBus/Eurolines) bzw. dem 09.12.18 (Fahrplanwechsel
europäische Bahnen) aktualisiert.
Die Fahrplanbilder werden zukünftig i. d. R. auf den jeweiligen Relationen und Laufwegen nach einer für den Fernbusverkehr und einer für den Fernzugverkehr unterschieden weiter
Frühe Verbindung aus dem Südharz
nach Göttingen ist eingerichtet
(Stand:
11.12.2018)
Für den Frühzug von Nordhausen nach Göttingen wurde von vielen gewünscht und
als wichtige Ergänzung des Angebots für Berufspendler und Auszubildende
herbeigesehnt. Zuletzt fand dieser Wunsch auch Unterstützung im Kreistag und
wurde von der Landesnahverkehrsgesellschaft befürwortet. Und nun, als er
endlich da war, drohte aufgrund des Warnstreiks der Eisenbahn- und
Verkehrsgewerkschaft EVG gleich ein Fehlstart. Doch gottlob blieb er aus
weiter
ZVSN-Marketingkampagne wirbt für
mehr Fahrgäste im Südharz „Harz-nah-dran“ - Mit dem ÖPNV den Harz entdecken
(Stand:
06.12.2018)
PRESSE-INFORMATION des ZVSN vom 06.12.2018:
Mit einer heute in Walkenried vorgestellten Marketingkampagne will der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) auf das aufgewertete Linienbus-Angebot im Südharz hinweisen und neue Fahrgäste gewinnen. Unter Beteiligung von Vertreterinnen und Vertretern aus Verwaltung, Verkehrsunternehmen und Verbänden hat der ZVSN unter anderem einen der Kampagne angepassten Linienbus vorgestellt, der in den kommenden Wochen insbesondere in den Bereichen Bad Lauterberg, Bad Sachsa, Walkenried und Braunlage unterwegs ist weiter
PRO-BAHN:
Fahrplanwechsel bringt Licht und
Schatten in die Region
(Stand:
03.12.2018)
PRESSE-INFORMATION Fahrgastverband PRO BAHN
Südniedersachsen e.V. vom 03.12.2018:
Bedeutendste Verbesserung zum Fahrplanwechsel am kommenden Sonntag ist für den Fahrgastverband PRO BAHN ohne Frage die Reaktivierung des Zugverkehrs nach Einbeck-Mitte.
Mit dem neuen Zugfahrplan zeigt sich Gerd Aschoff, Ehrenvorsitzender des PRO BAHN Regionalverbandes Südniedersachsen, sehr zufrieden: „Die Durchbindung der Züge von Einbeck Mitte nach Göttingen und zurück in der Hauptverkehrszeit führt zu einem deutlich dichteren Takt in Nörten-Hardenberg und Northeim.“
Eine Schwachstelle im neuen Angebot ist PRO BAHN allerdings schon aufgefallen: „Drei durchgehende Züge zwischen 6 und 8 Uhr sind zu wenig. Wir fordern einen zusätzlichen Zug nach 9 Uhr, der in Northeim Fahrgäste nach Göttingen aufnimmt, die bisher häufig am Bahnsteig zurückbleiben mussten.“ weiter
Südharz: Auch der dritte
Schienenersatzverkehr im Jahr 2018 gelingt der Deutschen Bahn nicht - Die
Deutsche Bahn stellt im „Harz-Weser-Netz“ die Geduld ihrer Fahrgäste im Jahr
2018 auf eine harte Probe – Abwanderung auf die Straße nicht ausgeschlossen
(Stand:
30.09.2018)
Nach wochenlangen, durch Mangel an Lokführern bedingtem, punktuellen und
kaum kalkulierbaren sowie meistens ersatzlosen Zugausfällen wurde schon der
erste „Schienenersatzverkehr“ (SEV) aus Anlass der ebenfalls
personalbedingten Totalsperrung von Stellwerken vollkommen versiebt. Zwei
Tage lang fuhr wegen falscher Bestellung durch die DB AG nur ein Ersatzbus.
Zwei wären nötig gewesen, um einen Stundentakt Walkenried – Nordhausen
abzusichern. Folge: Stundenlange Wartezeiten für Kunden im dafür gänzlich
ungeeigneten Bahnhof Walkenried.
Seit Anfang September werden, wiederum bedingt durch fehlende Lokführer, am Wochenende die Züge zwischen Northeim und Bodenfelde durch Busse ersetzt, die zwar fahren und die Fahrzeit auch einhalten, jedoch an den ersten beiden Wochenenden mit völlig überforderten Kleinstbussen gefahren wurden, dies schon ab der ersten Station keine weiteren Kunden mehr mitnehmen konnten. Reihenweise mussten Fahrgäste zurückbleiben. Inzwischen, nachdem sehr viel Goodwill zerstört worden ist, fahren hier große Busse weiter
Deutsche Bahn lässt ihre
Fahrgäste im Südharz im Stich - Katastrophale Planungspanne beim
Schienenersatzverkehr – Keine Fahrten nach 16 Uhr – auch am Sonntag ist der
Verkehr nach 15 Uhr nicht sichergestellt
(Stand:
30.09.2018)
„Die Deutsche Bahn ist ganz offensichtlich
nicht mehr in der Lage, ihren Betrieb im Falle von Bauarbeiten zu
organisieren. Das Vertrauen der Kunden in das Verkehrsmittel Eisenbahn wird
hier restlos zerstört.“ Michael Reinboth vom Fahrgastverband PRO BAHN ist
stinksauer auf die DB Regio AG. „Gestern lief nach 16 Uhr im
Schienenersatzverkehr nichts mehr. Für mehr als 5 Stunden wurde die den
Kunden zugesagte, ohnehin schon schlechte Leistung nicht erbracht. Für den
heutigen Sonntag sieht es nicht besser aus. Wir müssen ab 15 Uhr vor der
Nutzung der Eisenbahn zwischen Herzberg und Nordhausen dringend abraten.“
Wegen Bauarbeiten in Barbis ist die gesamte Strecke zwischen Herzberg und Nordhausen für zwei Tage gesperrt. Ob das erforderlich ist, sei dahingestellt – die DB Netz AG jedenfalls lässt ihr Personal an der Strecke für zwei Tage daheim. Stattdessen sollten Busse den Verkehr aufrechterhalten. Das aber taten sie schon am Vormittag mehr schlecht als recht (ein Fahrtenpaar fiel ersatz- und grundlos aus) und am Nachmittag nach 15 Uhr gar nicht mehr. Zu Dutzenden standen ratlose Fahrgäste an den Ersatzhaltestellen und mussten sich selbst um Ersatz kümmern.
Michael Reinboth, der frühzeitig bemerkte, dass hier etwas gründlich schief lief, hat die Deutsche Bahn bereits am Vormittag darüber informiert. Das beauftragte Unternehmen, die Verkehrsbetriebe Nordhausen, wies in einem Telefonat jede Schuld von sich. Man habe den Verkehr von Anfang an nur bis 15 Uhr übernommen, weil man gar nicht mehr Fahrer habe, hieß es dort. Das wiederum bestreitet die Deutsche Bahn: Der Auftrag sei für den ganzen Tag erteilt worden.
„Wie dem auch sei: Die DB Regio AG ist für ihre Kunden
verantwortlich. Und dieser Verantwortung wird sie nun schon zum zweiten Mal
in diesem Jahr beim Ersatzverkehr nicht gerecht. Im Sommer fuhren bereits zu
wenig Busse, und nun bricht der geplante SEV vollends zusammen. Kontrolliert
wird da gar nichts, auch nicht nachgehakt, ob denn alles in Ordnung ginge.
Nach mir die Sintflut ist offenbar das Motto“ kommentiert Reinboth
aufgebracht. Schon die Unregelmäßigkeiten im Zugverkehr wegen des Mangels an
Lokführern haben viele Kunden verärgert.
Die katastrophale Fehlplanung an diesem Wochenende vertreibt die Reisenden
in Scharen. Ob ihnen je irgendeine Form von Schadenersatz gewährt wird, ist
offen.
„Wir erwarten großzügige, schnelle und unbürokratische Regelungen und nicht
nur den Hinweis auf die üblichen – schlecht funktionierenden – Kanäle. Das
ist das Mindeste, was man für seine Kunden jetzt tun kann.“
Südharz / Göttingen:
Bis Dezember umfangreiche Ersatzverkehre wegen Bauarbeiten und Personalmangel
(Stand:
01.09.2018)
Vom 01.09.2018 bis zum 08.12.2018, also mehr als drei Monate lang, müssen
Fahrgäste, die im Harz-Weser-Netz von DB Regio unterwegs sind, ganz tapfer sein
– und auf der Hut. Denn aufgrund zahlreicher Baustellen und zur Bekämpfung
personeller Probleme fallen Züge aus und werden durch Busse ersetzt. Allerdings
werden in einigen wenigen Fällen auch zusätzliche Züge für Pendler eingesetzt.
Eingleisigkeit und Streckensperrung auf der
Nord-Süd-Strecke
Die Nord-Süd-Strecke durch das Leinetal wird während dreier Monate zwischen
Kreiensen und Göttingen ertüchtigt – nicht, um den Nahverkehr oder den
Güterverkehr besser abwickeln zu können, sondern um für das zweite Halbjahr
2019 den ICE freie Bahn zu verschaffen, wenn auf der Schnellfahrstrecke
sechs lange Monate gebaut wird – übrigens mit fast denselben fatalen
Auswirkungen wie jetzt, nur eben drei Monate länger. Immerhin können wir
darauf setzen, dass danach Weichen- und Schrankenstörungen auf dieser
Schlagader der Vergangenheit angehören…
In dieser Zeit fällt die RB82 Göttingen – Bad Harzburg zwischen Göttingen und Kreiensen ersatzlos aus. Fahrgäste zwischen Göttingen und dem Nordharz müssen den „Metronom“ (RE2) nutzen und in Kreiensen umsteigen. Die RB82 verkehrt während dieser Zeit im Stundentakt, es gibt mithin jede Stunde eine Verbindung zwischen Göttingen und Goslar und zurück.
Bus statt Zug zwischen Göttingen und Nordhausen – aber
auch zusätzliche Züge
Immerhin wird die RB80 Göttingen – Nordhausen während der Arbeiten ohne
Einschränkungen verkehren, womit die durchgehenden Verbindungen in den
Südharz gewahrt werden. Durch den Entfall der RB82 hängen die Züge der RB81
Bodenfelde – Northeim – Nordhausen in Northeim aber in der Luft. Für
Anschlussreisende von und nach Göttingen verkehrt zwischen der
Universitätsstadt und Northeim zu und von jeder RB81 ein Bus. Abfahrt in
Göttingen ist um 8.20, 10.20 und so weiter alle 2 Stunden bis 20.20 Uhr, die
Fahrzeit verlängert sich also um jeweils 28 Minuten. In der Gegenrichtung
fahren die Busse nach Ankunft der RB81 aus dem Südharz am Northeimer
Busbahnhof um 9.00, 11.00 und so weiter alle 2 Stunden bis 23.00 Uhr ab, um
Göttingen jeweils 35 Minuten später zu erreichen. Die Umsteigezeit ist mit
10 Minuten in Northeim reichlich bemessen
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Süd-Niedersachsen:
Tarifgutachten zum VSN-Tarif - Erste Ergebnisse liegen vor
(Stand:
22.08.2018)
Der Verbandsausschuss des Zweckverbandes Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen
(ZVSN) hat sich auf seiner letzten Sitzung am 14.08.2018 intensiv mit dem
Tarifgutachten des ZVSN und des Landkreises Holzminden befasst. Nach einer
ersten Phase der gutachterlichen Bewertung von beispielhaften Tarifangeboten
verschiedener Verkehrsverbünde, dem Abgleich des VSN-Tarifs mit anderen
Regionen sowie mit einer umfassenden Analyse der ÖPNV-Strukturen innerhalb
der betroffenen Region in Südniedersachsen folgt nun die nächste,
entscheidende Phase
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Südharz/Nordharz - Göttingen:
Bauarbeiten im Harz-Weser-Netz bringen erneut SEV für den Nahverkehr
(Stand:
06.08.2018)
Reisende in der Relation Südharz/Nordharz - Göttingen müssen auch in diesem
Jahr mit Einschränkungen rechnen. Aufgrund von Bauarbeiten im
Harz-Weser-Netz müssen einige Züge des Nahverkehrs von Samstag, 1. September
bis Samstag,
8. Dezember
ausfallen. Für diese Reisenden wird ein SEV mit
längeren Reisezeiten eingerichtet.
Quelle:
https://www.bahn.de/regional/view/regionen/niedersa/info/bauvorschau_2016.shtml
https://bauinfos.deutschebahn.com/niedersachsen-bremen,8
Harz: Rolle rückwärts im Kreis
Harz: Alte Busfahrpläne weitgehend wieder in Kraft gesetzt
(Stand:
06.08.2018)
Zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres vollzieht der Kreis Harz eine
komplette Rolle rückwärts. Nachdem im Dezember die bereits publizierten
Fahrpläne quasi über Nacht ausgesetzt und weiter nach den alten Plänen
gefahren wurde, traten am 15.4.2018 nach Überarbeitung dann die neuen Pläne
in Kraft. Alles gut, sollte man meinen, doch weit gefehlt. Nach massiven
Beschwerden wird nun zum 9.8. abermals eine Kehrtwende durchgeführt, und
allen Beteuerungen zum Trotz werden die alten, vor dem 15.4. geltenden
Pläne, von wenigen Ausnahmen abgesehen, nun wieder in Kraft gesetzt.
Da in der Zwischenzeit einige andere Pläne an die neuen Pläne des Kreises Harz angepasst worden sind, stimmt nun leider hinten und vorne nichts mehr. Der ZVSN in Göttingen hatte sich unendlich Mühe gegeben, um auch am Wochenende alle Anschlüsse in Braunlage passend zu machen – vergebens, denn ab dem 9.8. klappt es weder an Werktagen noch an Wochenenden, da die HVB-Busse an Samstagen und Sonntagen zwar stündlich bis und ab Braunlage verkehren, dies aber nicht mehr zu den Zeiten, die zum Zeitpunkt der Umstellung der Linien 470 und 472 gegolten haben.
Nur sehr wenige Elemente des „neuen“, nun in die Tonne getretenen Fahrplankonzepts haben überlebt, und diese – siehe Braunlage – auch noch in veränderter Form. Die neuen Taktknoten sind hinfällig, auch die Anbindung an die Schiene funktioniert nicht mehr so wie gedacht. Der vom Kreistag des Kreises Harz einst beschlossene Nahverkehrsplan ist hinfällig. Eine Abstimmung mit den benachbarten, teilweise erheblich betroffenen Verkehrsbetrieben hat möglicherweise stattgefunden, in den Fahrplänen niedergeschlagen hat sie sich nicht weiter
Südharz / Göttingen: Arbeiten in
Göttingen, Wohnen auf dem Land: Für mehr Züge und niedrigere Fahrpreise
kämpfen
(Stand:
02.08.2018)
Der Kommentar von Torsten Berthold im
Harz-Kurier zu den zwischen dem Oberzentrum Göttingen und dem Südharz
dramatisch auseinanderklaffenden Grundstücks- und Hauspreisen – man kann
ergänzen: Mieten – geht grundsätzlich in die richtige Richtung. Man muss das
Oberzentrum gut und schnell erreichen können. Erstaunlich ist allerdings,
dass reflexhaft sofort der Ausbau von Straßen als das Allheilmittel
angesehen wird. Dies zeigt, dass es noch eine Menge zu tun gibt, um das
„andere“ Verkehrsmittel, welches mindestens genau so viel zur Lösung des
Pendlerproblems beitragen kann, ins Bewusstsein zu bringen.
Die Rede ist von der Bahn. Zwar gibt es gerade in
jüngster Zeit berechtigte und notwendige Kritik an den Leistungen von
Netzbetreiber und Verkehrsunternehmen. Doch diese Probleme sind einerseits
hausgemacht und damit nicht grundsätzlicher Natur und andererseits auf dem
Weg zu einer Lösung. Es werden Triebfahrzeugführer ausgebildet, und die
Umstellung auf neue Stellwerkstechnik wird die Probleme beim Netz deutlich
verringern. Und: Auch auf der Straße gibt es Baustellen, Staus und
Umleitungen.
Walkenried – Göttingen in 65 Minuten und für 7,50 € pro Tag
weiter
Walkenried: Walkenrieder verteilen Samstag und Sonntag weiterhin Wasser für gestrandete Reisende - Busersatzverkehr klappt nicht (Stand: 29.07.2018)
Die Lageberichte:
Samstag, 28.07.2018:
Als der Sprecher unserer Initiative Michael Reinboth aus Walkenried heute um
15 Uhr am Bahnhof vorbeikam, sah er keine Fahrgäste am Bussteig und
dachte vergnügt: Klappt ja!
Um 16.30 zurückkommend, war es mit der guten Laune leider schlagartig
vorbei, denn ca. 15-20 Personen waren wieder gestrandet. Wieder fährt nur
ein einziger Bus!!
Das kann doch langsam nicht mehr wahr sein, was den Kunden hier zugemutet
wird!!!
Wenn es bestellt wird, muss es doch auch kontrolliert werden! Und wenn es
nicht bestellt wurde, muss man es doch nachholen - was von gestern auf heute
gut möglich gewesen wäre.
Die zwei
Fahrer von Sahr (es war gerade Ablösung) riefen extra noch mal bei ihrer
Chefin an: Es sei heute nur ein Bus bestellt worden.
Also wieder: Mineralwasser verteilen, Leute beraten... Um 16.55 Uhr kam dann
der Bus (pünktlich) von Nordhausen an, jede Menge Umsteiger nach Northeim
(kein Wunder, die hatten in Nordhausen ja auch zum Teil 1-2 Stunden
gewartet), zugleich jede Menge Leute aus Richtung Northeim in Richtung
Nordhausen zusätzlich zu denen, welche schon warteten.
Die waren natürlich ganz vergnügt, denn in ihren Augen klappte ja alles.
Bei aller Wut hat man ja doch immer noch den Blick fürs Fahrgastaufkommen:
Wenigstens 50 Leute weiter nach Nordhausen... Wird aber nicht mehr lange so
sein.
weiter
Sonntag, 29.07.2018:
Der mit dem vorletzten Zug gestern in Walkenried gestrandete Fahrgast wurde
von Sahr, damit er nicht sinnlos über eine Stunde auf dem Bahnhof
herumsteht, im Bus auf eine Ehrenrunde nach Herzberg mitgenommen und dann
mit der Anschlussfahrt des allerletzten Zuges doch noch in Nordhausen
abgeliefert.
Heute läuft es - wenn man von der unschönen Tatsache des SEV an sich absieht - bislang rund. Von 13 bis 18 Uhr ist zu jedem Zug auch ein Bus da gewesen, der Fahrgastwechsel hat geklappt. Der Reisebus von Sahr und ein ehemaliger Göttinger Stadtbus ohne Klima, aber mit Niederflur und sehr jovialem Fahrer haben sich jeweils abgelöst. Es wird auch um 19 Uhr klappen, da Sahr aktuell noch fährt. Für 20 Uhr werden die Leute von Nordhausen auch noch rangebracht, aber dann fährt das Unternehmen Tadrowska aus Göttingen nicht mehr und macht Schluss. Es fehlt also die Fahrt um 20 Uhr in Richtung Nordhausen, ebenso die Fahrt um 21.10 Uhr von Nordhausen retour zum Zug 22.03 nach Northeim. Den 21-Uhr-Knoten deckt hingegen Sahr noch ab. weiter
Südharzstrecke: Kein Personal
für die Stellwerke – Züge zwischen Walkenried und Nordhausen fallen 3 Tage
fast komplett aus
(Stand:
27.07.2018)
Die Hiobsbotschaften für die Kunden der Bahn im Südharz reißen nicht ab.
Nachdem seit Wochen immer wieder einzelne Züge aufgrund von fehlenden
Lokführern oder technischer Störungen ausfallen, trifft es nun gleich einen
ganzen Streckenabschnitt, und das über jeweils mehrere Stunden und an gleich
drei Tagen. Wie es weitergeht, ist ungewiss.
Grund für den jeweils nachmittäglichen Ausfall aller Züge zwischen Walkenried und Nordhausen am Freitag, Samstag und Sonntag ist fehlendes Personal für die Stellwerke – zu viele Kranke mitten in der Urlaubszeit. Die drei Vormittagsschichten können besetzt werden, am Nachmittag klappt es nicht mehr. Immerhin kann der Zugverkehr zwischen Göttingen und Walkenried durchgeführt werden, und nach den Meldungen der Deutschen Bahn wird es zu jedem ausfallenden Zug auch einen Ersatzverkehr mit Bus geben. Dieser braucht allerdings deutlich länger, weswegen er in Nordhausen ca. 20 Minuten später ankommt und dort ca. 30 Minuten früher als die Züge abfährt. Reisende nach oder von Erfurt oder Halle müssen in Nordhausen auf den nächsten Takt warten. Die Reisekette Göttingen – Walkenried – Nordhausen und zurück soll jedoch klappen. Dafür sind freilich zwei Busse erforderlich, die hin- und her pendeln.
Ob im Abschnitt Göttingen – Walkenried alles reibungslos läuft, hängt natürlich auf davon ab, ob DB Regio alle benötigten Lokführer an Bord hat.
„Die Situation ist so desolat wie noch nie. Verlässliches Reisen mit der Bahn ist kaum mehr möglich. Schuld sind jedoch weder einzelne Lokführer oder Mitarbeiter vom Stellwerk. Schuld ist eine seit Jahren vollkommen verfehlte Personalpolitik des Konzerns Deutsche Bahn weiter
Walkenried: Walkenrieder
verteilen Wasser für gestrandete Reisende - Busersatzverkehr mit Problemen
(Stand:
27.07.2018)
Status von Freitagnachmittag 15.34 Uhr:
Es
funktioniert natürlich NICHT wie geplant. Statt zweier SEV-Busse, die
angeblich auch bestellt seien, fährt nur einer, und der kann nur einen
2-Stunden-Takt bieten (12.10, 14.10, 16.10, 18.10 und 20.10 ab Nordhausen,
13.00, 15.00, 17.00, 19.00 und 21.00 ab Walkenried).
Der Rest, besonders also die Spätfahrten, wären
nicht
abgedeckt, die Leute werden vermutlich ratlos an den Bahnhöfen Nordhausen
und Herzberg stranden.
Es sei denn, jemand organisiert noch Sammeltaxen.
Die Infos - so la la. In Walkenried ganz ok, in Ellrich praktisch nicht
vorhanden.
Es ist mal wieder eine Katastrophe. Die armen Leute, die abends noch
unterwegs sind, können einem leidtun.
2h später:
... bisher gefahren sind die Kurse um 13.00, 15.00 und eben 17.00 Uhr.
Der Fahrer dieses Kurses der Firma Sahr teilte mit, dass ab jetzt "für
einige Stunden" jede Stunde ein Bus fahren würde.
Also hat sich das Insistieren und Nachhaken doch gelohnt.
Die gestrandeten Kunden des Zuges um 15.52 an Walkenried, die wieder bei
deutlich mehr als 30 Grad eine Stunde warten mussten, habe ich zusammen mit
dem Fdl Walkenried von DB Netz mit Mineralwasser aus meinem Keller und
Verbindungen aus dem Automaten versorgt (Jena West, Naumburg, Eisenach,
Merseburg, teilweise dann 2-3 Stunden später als geplant).
Für alle Fälle ist noch Wasser unten am Bahnhof.
Fdl Walkenried von DB Netz war auch so nett und hat die DB Netz-Toilette für
die Fahrgäste geöffnet. Von daher war die Stimmung zwar gedämpft, aber
jedenfalls Walkenried behalten die Leute in ganz guter Erinnerung.
Jetzt hoffen wir, dass der Rest des Tages gut läuft und es auch Samstag und
Sonntag keine Störungen gibt. Der Wettergott jedenfalls hat ein Einsehen und
schickt gerade einen richtigen Wolkenbruch vorbei.
Harz-Weser-Netz:
Erneut
alle 2 h
Zugausfälle ohne vorherige Fahrgastinformation - Initiative fordert endlich
verlässlichen Ersatzfahrplan
(Stand:
20.07.2018)
Auch heute mussten sich die Fahrgäste -ähnlich wie in den letzten Wochen-
erneut mit "plötzlichen" Zugausfällen abfinden. Am Freitagnachmittag
starteten keine durchgehenden Züge von Göttingen in den Südharz. Während bei
den ersten Zugausfällen vor einigen Monaten noch Lügen durch den
Bahnpressesprecher bezüglich der Ursachen der Zugausfälle verbreitet wurden,
zeigte sich DB Regio Niedersachsen in den vergangenen Wochen bei Twitter
etwas wahrheitsliebender und wies auf die angespannte Lokführersituation
hin. Aber auch diese Informationsquelle ist mittlerweile versiegt. Von den
heutigen Zugausfällen wurde nichts erwähnt. Allerdings wurden im Südharz bei
30 Grad Hitze mindestens 30 Jahre alte SEV Busse in Richtung Nordhauen
gesichtet. Der Sprecher der Initiative Burkhard Breme fordert endlich einen
verlässlichen Ersatzfahrplan und fragt sich, warum dies beim Lokführerstreik
von einen auf den anderen Tag möglich war und jetzt abgelehnt wird.
Südharzstrecke:
Fahrplanänderung gerät zum Schildbürgerstreich
(Stand:
20.07.2018)
Unsere Initiative hat die Fahrplanentwürfe 2019 studiert und traute ihren
Augen nicht (siehe Bericht in der Nordhäuser Allgemeinen vom 19.07.2018):
Harz-Weser-Netz:
„Höchste Eisenbahn“ über weitere Zugausfälle in der vergangenen Woche beunruhigt
- Ihre Rechte zur Fahrpreiserstattung
(Stand:
02.07.2018)
Es läuft derzeit alles andere als rund im „Harz-Weser-Netz“ der DB Regio. Das
bislang Jahr für Jahr von der Landesnahverkehrsgesellschaft als pünktlichstes
Netz in Niedersachsen präsentierte Streckennetz zwischen Heide und Harz steckt
in einer veritablen Krise, die in den vergangenen Wochen für Pendler, Schüler
und andere Reisende offensichtlich zu Tage trat.
Die Züge sind immer noch sehr pünktlich – wenn sie denn fahren. Aber seit 3 Wochen fallen täglich mal mehr, mal weniger Züge ganz oder teilweise aus und werden nur im Einzelfall durch Busse ersetzt, die zudem deutlich länger unterwegs sind. „Wir beobachten die Entwicklung mit großer Sorge. Zwischen 5 und 10 % der vorgesehenen Züge sind bislang entfallen. Eine Besserung ist nicht in Sicht – die Personaldecke des Betriebs ist viel zu dünn, um größere Ausfälle verkraften zu können“ meint Sprecher Michael Reinboth, der wegen der Ausfälle mehrfach Kontakt sowohl zur LNVG in Hannover als auch zur DB Regio hatte. „Wir haben die Zustände massiv kritisiert, zugleich aber auch Vorschläge gemacht, wie man die Situation im Sinne der Kunden verändern kann.“
Notfahrplan statt täglichem Gewurschtel
Inzwischen wird wieder Personal ausgebildet, aber bis die
neuen Triebfahrzeugführer einsatzbereit sind, wird einige Zeit vergehen. Zudem
müssen sie erst eine Prüfung bestehen. Auch Aushilfe von woanders ist kaum
möglich, denn auch die anderen Betriebe der Deutschen Bahn pfeifen aus dem
letzten Loch.
weiter
Harz-Weser-Netz:
Zugausfälle - Ihre Rechte zur Fahrpreiserstattung
(Stand:
02.07.2018)
Bei Leistungsstörungen der Eisenbahn-Verkehrsunternehmen stehen den
Reisenden gem. der EU-Verordnung 1371/2007 verschiedene Entschädigungen zu.
Die DB AG hat eigens hierfür eine Info-Seite geschaltet:
https://www.bahn.de/p/view/service/auskunft/fahrgastrechte/entschaedigung.shtml
Auszug der Beförderungsbedingen des VSN:
https://www.vsninfo.de/magic/show_image.php?id=204623&download=1
EU-Verordnung:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/PDF/?uri=CELEX:32007R1371&from=de
weiter
Harz-Weser-Netz:
PRO BAHN beunruhigt über Zugausfälle im Harz-Weser-Netz
(Stand:
22.06.2018)
Pressemitteilung von PRO BAHN vom 22.06.2018: Bei
PRO BAHN in Südniedersachsen ist man in hohem Maß beunruhigt über laufende
Zugausfälle im Harz-Weser-Netz der DB Regio. In den letzten Tagen sind eine
ganze Reihe von Zügen ausgefallen, ohne dass dies für die Fahrgäste vorher
bekannt war. Grund ist offensichtlich ein aktueller Mangel an
Triebfahrzeugführern.
Regionalvorsitzender Michael Reinboth: "Das Züge ausfallen, ist schlimm genug und wirft ein schlechtes Licht auf den Zustand des ÖPNV bei uns. Wie sie aber ausfallen, ist viel schlimmer, nämlich mal heute so und morgen so. Die Kunden können sich auf nichts einstellen und auf nichts mehr verlassen. Dieser Zustand muss umgehend beendet und durch einen vorübergehend zu akzeptierenden "Notfahrplan" mit klar erkennbaren Ausfällen umgestellt werden, damit man seine Reisen wieder sinnvoll planen kann."
Diesbezüglich hat sich PRO BAHN auch an DB Regio gewandt und konkret angeregt, den ab September vorgesehenen Baufahrplan der RB82, der einen Stundentakt zwischen Kreiensen und Bad Harzburg und den Ausfall zwischen Kreiensen und Göttingen vorsieht, schon ab kommender Woche in Kraft zu setzen. Ergänzend könnten Halbstundentakte zwischen Braunschweig und Salzgitter-Lebenstedt gestrichen werden. An Sonntagen kann ggf. auch zwischen Braunschweig und Seesen ausgedünnt gefahren werden.
Reinboth: "Uns ist auch jede andere Lösung recht, aber die obige Variante böte den Vorteil, dass es überall zeitnahe Alternativen gäbe und die Fahrgäste eine klare Perspektive erhalten. Nicht schön, aber besser ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende. Mit dieser Variante ließen sich auch aufgelaufene Rückstände bei Urlaub, Freischichten usw. abbauen, ohne die Fahrgäste über Gebühr zu treffen.
PRO BAHN erwartet schon am Wochenende eine klare und rechtzeitige Kommunikation und eine Lösung im obigen Sinne ab Beginn der nächsten Woche.
Harz-Weser-Netz:
Kostenfreier Internetzugang im Harz-Weser-Netz - DB Regio und Aufgabenträger
investieren rund 900.000 Euro
(Stand:
14.06.2018)
Pressemitteilung der LNVG vom 14.06.2018
Bahnreisende im Harz-Weser-Netz dürfen sich freuen. Ab sofort sind sie auf
allen Strecken des Netzes kostenfrei online unterwegs und können ihre
Reisezeit noch besser nutzen. Bislang stand den Fahrgästen allein in den
Zügen zwischen Braunschweig und Salzgitter-Lebenstedt (RB 48) kostenfreies
WLAN zur Verfügung, nun sind alle VT-648 Regionalbahnen mit der
erforderlichen WLAN-Technik ausgestattet.
Rund 900.000 Euro haben der Regionalverband
Großraum Braunschweig, die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachen (LNVG)
und die DB Regio in die neue Technik investiert.
Den Einbau der Hardware hat die DB Regio zu rd. 20 Prozent aus Eigenmitteln
finanziert. Den Löwenanteil von rd. 80 Prozent haben die für den
Schienenpersonennahverkehr (SPNV) verantwortlichen Aufgabenträger
übernommen, die auch die für den Datenverbrauch anfallenden Kosten tragen.
Um die bestmögliche Verfügbarkeit und Bandbreite zu
gewährleisten, greift die WLAN-Technik auf ein „Multi-Provider System“
zurück, das parallel die Mobilfunknetze unterschiedlicher Mobilfunkanbieter
sowie der beiden
Netzwerktechniken 3G und 4G verwendet. Dieses System wurde von der DB
Fahrzeuginstandhaltung und DB Regio entwickelt. Welche Bandbreite im Zug
tatsächlich genutzt werden kann, ist abhängig von der Leistungsfähigkeit der
Mobilfunknetze entlang der Strecken.
Den Nutzern stehen pro Tag bis zu 100 MB
Datenvolumen pro Endgerät zur Verfügung. Unabhängig von der
Mobilfunkversorgung können Fahrgäste entlang der Strecke ein neues Portal
für Information auch offline nutzen. Das
Portal bietet unter anderem aktuelle Informationen zur Reise, touristische
Informationen, Nachrichten sowie Spiele und Rätsel für Kinder.
Das Harz-Weser-Netz umfasst die Strecken:
RB 44/48 Braunschweig – Salzgitter-Lebenstedt
RB 45 Braunschweig – Wolfenbüttel - Schöppenstedt
RB 46 Braunschweig – Salzgitter-Bad – Seesen - Herzberg
RB 82 Bad Harzburg - Goslar - Göttingen
RB 80 Göttingen – Northeim – Herzberg – Nordhausen
RB 81 Bodenfelde – Northeim – Herzberg – Nordhausen
Harz-Weser-Netz:
Kostenfreier Internetzugang im Harz-Weser-Netz - Initiative begrüßt WLAN
Verfügbarkeit
(Stand:
22.06.2018)
Die Initiative "Höchste Eisenbahn für den Südharz" begrüßt die
WLAN-Verfügbarkeit in den Zügen. Bei 20 Arbeitstagen im Monat sind das
immerhin 2 GB Daten die kostenfrei heruntergeladen werden dürfen. Für
Reisende die nur das O2 Netz benutzen wird sich dies vor allem im Südharz
deutlich bemerkbar machen, da zwischen ungefähr Bad Lauterberg-Barbis und
Nordhausen bis auf wenige Stellen die O2 freie Zone angesagt ist, was UMTS
bzw. LTE betrifft. Das Vodafone Netz ist etwas besser, aber immer weit von
den Aussagen der Netzabdeckungskarten entfernt.
"Aus eigener Erfahrung verfügt das LTE-Netz der Telekom über die beste
Netzabdeckung im Südharz, wenn gleich die Netzabdeckungskarte auch eher
einer Wunschvorstellung des Netzbetreibers entspricht, aber von allen drei
Netzbetreibern die Situation am besten widerspiegelt." fasst der Sprecher
der Initiative Burkhard Breme die Netzverfügbarkeiten zusammen.
Die folgenden Karten der Netzverfügbarkeiten zeigen, dass es im Harzgebiet
noch viel zu tun gibt
weiter zu den
Netzverfügbarkeitskarten
Harz:
Das neue Harzkursbuch geht online
(Stand:
23.05.2018)
Ab sofort steht das neue
Harzkursbuch Sommer/Herbst 2018 zum Download bereit. Auch diesmal lohnt sich
wieder der Download des 184 Seiten starken Kursbuches mit diesen Inhalten:
-
Zug- und Busverblndungen für die Reise in den Harz und zurück von allen großen Städten rings um den Harz mit Anschlüssen aus Berlin, Hamburg, Bremen, Leipzig, Frankfurt, Wolfsburg, Bielefeld, Paderborn, Düsseldorf, Wuppertal und dem Ruhrgebiet
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Fahrplanauszüge aller Bus- und Bahnlinien im gesamten Harz
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Informationen zu allen Bahnhöfen und wichtigen Bushaltestellen
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Übersichtskarten zu allen Bahn- und Buslinien am und im Harz
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Tarifinformationen
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Wander- und Ausflugstipps für Touren mit Bus und Bahn im Harz
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Mit Bahn und Bus zu den Harzer UNESCO-Weltkulturerbestätten
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Tipps für den Besuch von Städten, Kirchen, Burgen, Schlössern, Bergwerken und Museen im und am Harz mit Bahn und Bus
-
Adressen und Telefonnummern von Verkehrsbetrieben, Museen, Ausflugslokalen und anderen touristischen Einrichtungen im Harz
Die Datenschutzgrundverordnung macht auch bei uns nicht halt
(Stand:
23.05.2018)
In der DSGVO werden wir verpflichtet, transparent mit den personenbezogenen
Daten, die verarbeitet werden, umzugehen. Aus diesem Grund möchten wir Sie
darüber informieren, dass wir folgende Daten zum Bezug unseres Newsletters
von Ihnen in unserer Datenbank erfasst haben:
- Vorname
- Nachname
- Anschrift (Firma und/oder Privat)
- E-Mail-Adresse
Mit diesen Daten informieren wir Sie 1-2 mal im Monat
mit Informationen rund um die Südharzstrecke.
Bitte antworten Sie auf diese E-Mail im Betreff einfach mit: »Bitte löschen
Sie mich aus dem Verteiler«, wenn sie keine weiteren Infos von uns erhalten
möchten. Sie erhalten dann künftig weder E-Mails noch ggf. Post von uns.
Erhalten wir keine Rückmeldung von Ihnen, gehen wir davon aus, dass wir Sie auch weiterhin informieren dürfen.
Ihnen stehen die Rechte auf Auskunft, Berichtigung, Löschung, Einschränkung, Datenübertragbarkeit, Widerruf und Widerspruch zu. Wenn Sie glauben, dass die Verarbeitung der Daten gegen das Datenschutzrecht verstößt oder datenschutzrechtlichen Ansprüche verletzt worden sind, können Sie sich bei einer Aufsichtsbehörde für Datenschutz beschweren. Ihre Kontaktdaten werden selbstverständlich vertraulich behandelt und nicht an Dritte weitergegeben.
Göttingen: Der ZVSN setzt seine
Informationsreihe am 29.05.2018 mit der Veranstaltung „Flexible
Angebotsformen im ÖPNV“ fort
(Stand:
21.05.2018)
Pressemitteilung des ZVSN:
Öffentliche Veranstaltung vom Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) „Flexible Angebotsformen im ÖPNV“
Zahlreiche Bürgerinnen und Bürger engagieren sich im Verbandsgebiet des Zweckverbands Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) in den Landkreisen Göttingen und Northeim für neue Mobilitätsangebote wie Bürgerbusse und Dorfbusse.
Gerade im ländlichen Raum und aufgrund des demografischen Wandels wird nach alternativen Mobilitätsformen gesucht. Bürgerbusse ergänzen den Öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) räumlich oder auch zeitlich. Sie befahren eine Buslinie, die sich in der Regel auf eine bürgerschaftliche Initiative gründet.
Angesichts der zunehmenden Zahl an fachlichen Fragen lädt der ZVSN ein zu einer Informationsveranstaltung am 29. Mai 2018 in der Zeit von 14 - 18 Uhr in die „Alte Mensa“ im Hannah-Vogt-Saal, Wilhelmsplatz 3, Göttingen.
Ein spannendes Programm steht auf der Tagesordnung, das von Michael Neugebauer, Geschäftsführer der Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB), moderiert wird. weiter
Braunschweig:
"Tag des ÖPNV" - Info-Veranstaltung am Hauptbahnhof in Braunschweig
am 05.05.2018 (Stand:
01.05.2018)
Der Regionalverband und der Verkehrsverbund Region Braunschweig informieren
von 11 bis 17 Uhr über Angebote, Tarife, Anschlussmobilität und beantworten
Fragen zum ÖPNV.
Ein besonderes Highlight an diesem Tag ist das neue Branding eines DB-Zuges
im Look von Eintracht Braunschweig, der künftig als Botschafterzug im
Harz-Weser-Netz unterwegs sein wird.
https://www.regionalverband-braunschweig.de/aktuelles/die-region-faehrt-auf/
Südniedersachsen: Zahlreiche
Zugausfälle im Harz-Weser-Netz sorgen für Unmut bei Reisenden – Initiative
fordert verlässlichen Fahrplan
(Stand:
23.04.2018)
Seit Donnerstag kommt es im Harz-Weser-Netz immer wieder zu einzelnen
"plötzlichen" Zugausfällen. Auf Nachfrage bei DB Regio wurde unserer
Initiative mitgeteilt, dass es DB Regio seit mehreren Tagen nicht gelänge
alle vorgesehenen Schichten mit Triebfahrzeugführern zu besetzen. Die
Ursachen hierfür seien vielschichtig, aber zuletzt auf einen hohen
Krankenstand der Triebfahrzeugführer zurückzuführen.
Wir fragen uns deshalb, ob es nicht besser wäre, einen um gewisse Leistungen
gekürzten, dafür aber verlässlichen Ersatzfahrplan mit einigen
SEV-Leistungen anzubieten.
"Die Reisenden können doch nicht auf Verdacht zum Bahnhof gehen! So war es
aber in den vergangenen Tagen! Auch Reisende haben Termine!", fasste Michael
Reinboth als Sprecher unserer Initiative die Situation zusammen.
Südharzstrecke: Frühzug von
Walkenried nach Göttingen ab Dezember 2018 geplant (16.04.2018)
Der lang gehegte und von vielen Seiten
unterstützte Wunsch nach einer frühen Zugverbindung von Walkenried nach
Göttingen könnte doch noch in Erfüllung gehen. Die
Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) jedenfalls sieht diesen
Zug in ihrer Bestellung ab Dezember 2018 vor. Demnach würde er um 5.03 in
Walkenried, um 5.08 in Bad Sachsa und um 5.19 in Bad Lauterberg-Barbis
abfahren und ab Herzberg um 5.26 in der Fahrlage des heute schon bestehenden
Zuges nach Göttingen verkehren, wo er um 6.10 Uhr ankommt. In Herzberg
bestünde um 5.34 ein guter Anschluss nach Osterode – Seesen – Braunschweig
(Ankunft 6.50) und in Northeim ein Anschluss um 6.00 Uhr an den ersten IC
nach Hannover (Ankunft 7.00) und Hamburg.
„Wir freuen uns, dass die LNVG auf die auch von uns seit Jahren erhobene Forderung eingeht und den Zug bestellt. Freilich ist es in hohem Maße bedauerlich, dass sich der Aufgabenträger NVS in Thüringen weiter beharrlich weigert, Verbesserungen zwischen Nordhausen und Ellrich umzusetzen. So kommen erst die Fahrgäste ab Walkenried in den Genuss der frühen Verbindung, obwohl dies natürlich auch für Nordhausen, Niedersachswerfen, Woffleben und Ellrich möglich wäre.“ Sprecher Michael Reinboth von der „Höchsten Eisenbahn“ ist mit „seinem“ Aufgabenträger in Hannover zufrieden. Er sieht im Frühzug eine dringend notwendige Stärkung des ländlichen Raumes. „Ab Dezember wäre es, wenn nichts mehr dazwischen kommt, für Pendler mit Wohnsitz im östlichsten Zipfel des Kreises Göttingen möglich, ihre Arbeits- oder Ausbildungsplätze rechtzeitig zu erreichen. Auch für Geschäftsreisende eröffnen sich hierdurch neue Perspektiven. Jedenfalls gibt es einen Grund weniger, seinen Wohnort in Walkenried oder Bad Sachsa aufzugeben.“ Schon seit Februar haben Osterode und Bad Lauterberg dank des Engagements des Zweckverbandes in Göttingen mittels Bus eine Anbindung an den Frühzug in Herzberg. Nun kommen weitere Orte hinzu. „Langsam werden die P&R-Parkplätze für Pendler in Walkenried und Bad Sachsa knapp. In Walkenried kann man durchaus darüber nachsinnen, ob man nicht einige Stellplätze auf der anderen Seite im Bereich der früheren Güterrampe anlegt…“ weiter
Göttingen/Northeim:
Schritt für Schritt für mehr Busse in Süd-Niedersachsen - ZVSN weitet das
Fahrtenangebot weiter aus (16.04.2018)
Pressemitteilung des ZVSN:
Der Ausbau des umweltfreundlichen Öffentlichen Personennahverkehrs
(ÖPNV) in den beiden Landkreisen Göttingen und Northeim schreitet voran. Der
für den ÖPNV zuständige Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen
(ZVSN) hat jetzt auf seiner Website
http://www.zvsn.de/de/infothek/nahverkehrsplan für alle Interessierten
eine Übersicht veröffentlicht, in der sowohl bereits umgesetzte als auch
geplante Fahrplan-Maßnahmen dargestellt werden.
Neben ersten Aufwertungen des Busangebots im Landkreis Göttingen für Fahrten in den sogenannten Tagesrandlagen im Südharz und der Einführung der „Einbecker Nachteule“ im Landkreis Northeim folgen zum 10. Juni weitere Angebotsverbesserungen weiter
Braunlage: Beim ÖPNV immer
besser angebunden – doch Interesse an HATIX fehlt weiter
(Stand:
15.04.2018)
Bessere Busverbindungen
Seit dem 15. April sind die auch zuvor schon nicht schlechten
Busverbindungen nach und von Braunlage nochmals deutlich besser. Die Linie
264 der Harzer Verkehrsbetriebe (HVB) verbindet seither den zentral im Harz
gelegenen Ort stündlich mit Elend, Schierke, Drei Annen Hohne und
Wernigerode, und dies nicht nur unter der Woche, sondern auch am Wochenende.
Damit wurde auch die Erreichbarkeit der Harzer Schmalspurbahnen über die
Umsteigepunkte Elend Kirche, Schierke Stern und Drei Annen Hohne deutlich
verbessert. Über Wernigerode bestehen am Wochenende stündlich gute
Anschlüsse von den und an die Züge des HEX nach Magdeburg Hbf. Da die HVB
eine weitere neue Linie von Schierke über Rübeland nach Blankenburg
eingerichtet haben, bestehen von Braunlage aus unter der Woche auch gute
Verbindungen mit diesen Orten und ihren Attraktionen.
Wenn nicht alles täuscht, werden ZVSN und Regionalverband Braunschweig im
Juni nachziehen. Dann soll auf den Hahne-Linien 470 und 472 ein deutlich
erweiterter Fahrplan mit nahezu stündlichem Angebot zwischen Braunlage,
Walkenried und Bad Sachsa in Kraft treten. Über die beiden Bahnhöfe in
Walkenried und Bad Sachsa gäbe es dann ausgezeichnete Verbindungen mit
Herzberg, Northeim und Göttingen einerseits und Nordhausen andererseits.
Hier muss man sicher noch abwarten, aber die Signale gehen in die richtige
Richtung.
weiter
Entscheidung gegen HATIX bei
völliger Ignoranz gegenüber den Fakten
Was aber tun die Braunlager Ratsherren und Ratsfrauen? Sie betonen
verbal, doch gar nicht gegen HATIX zu sein, um diesem im nächsten Moment mit
einer von keinerlei Faktenkenntnis getrübten Entscheidung den vorläufigen
Garaus zu machen. Bleibt es dabei, fällt der Westharz gegenüber anderen
Urlaubsregionen endgültig in die verkehrspolitische Steinzeit zurück.
Die meisten Gäste kämen ja doch mit dem Auto – korrekt. Hat aber mit HATIX
nichts zu tun. Denn auch die Gäste im Ostharz tun es und nutzen dann vor Ort
in Scharen das Angebot, mit dem Bus kostenlos ihre Wander- und Ausflugsziele
zu erreichen.
Es gibt zu wenig nutzbare Linien in Braunlage – eine völlig falsche
Wahrnehmung, die nur jemand von sich geben kann, der sich auch nicht im
Entferntesten die Mühe gemacht hat, sich über das heutige und geplante
Angebot zu informieren. Denn, wie gesagt, es geht stündlich in alle
Richtungen und zu allen relevanten Ausflugs- und Wanderzielen.
Es wird für Braunlage zu teuer – falsch. Denn HATIX finanziert sich über den
Kurbeitrag, der dazu um 0,25 € je Gast und Tag angehoben werden muss. Die
Stadt Braunlage muss nichts zuzahlen. HATIX finanziert sich selbst, siehe
Ostharz. Dieser liegt vor der Tür – ein einziger Anruf hätte genügt, um sich
über die Fakten zu informieren.
weiter
Göttingen: Der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) lädt ein - Öffentliche Veranstaltung zum Thema Bürgerbus (13.04.2018)
Pressemitteilung des ZVSN:
Immer mehr Menschen im Verbandsgebiet des Zweckverband Verkehrsverbund Süd- Niedersachsen (ZVSN) engagieren sich in den Landkreisen Göttingen und Northeim für neue Mobilitätsangebote.
Hierzu zählen Bürgerbusse und Dorfbusse. Gerade im ländlichen Raum und aufgrund des demografischen Wandels wird nach alternativen Mobilitätsformen gesucht. Bürgerbusse ergänzen den Öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) räumlich oder auch zeitlich. Sie befahren eine Buslinie, die sich in der Regel auf eine bürgerschaftliche Initiative gründet. Angesichts der zunehmenden Zahl an fachlichen Fragen, die bei der Entwicklung eines Bürgerbus-Projekts anfallen, lädt der ZVSN alle engagierten Bürgerinnen und Bürger zu einer Informationsveranstaltung ein.
Diese findet am Dienstag, 29. Mai 2018 in der Zeit von 14 - 18 Uhr im Tagungs- und Veranstaltungshaus Alte Mensa im Hannah-Vogt-Saal in Göttingen statt.
Ein spannendes Programm steht auf der Tagesordnung, dass nach dem Grußwort von Christel Wemheuer,
der Vorsitzenden der ZVSN-Verbandsversammlung, von Michael Neugebauer,
dem Geschäftsführer der Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB), moderiert wird.
Die Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) ist vertreten durch Jürgen Römer, um über die Finanzierung und Fördermöglichkeiten von Bürgerbus-Projekten zu informieren weiter
Göttingen: Bürger- und Verbändebeteiligung beim Tarifgutachten des ZVSN (Stand: 19.03.2018) Pressemitteilung des ZVSN: Sehr geehrte Damen und Herren, wie angekündigt, erhalten Sie heute weitere Informationen zur Bürger- und Verbändebeteiligung beim Tarifgutachten des ZVSN und des Landkreises Holzminden am 21. März 2018 in der Stadthalle Northeim:
Die beiden Aufgabenträger ZVSN und Landkreis Holzminden möchten den VSN-Tarif in den drei Landkreisen detailliert untersuchen,
ihn mit anderen deutschen Verbundtarifen vergleichen und unter anderem auf dieser Basis Konzepte für eine Überarbeitung des VSN-Tarifs entwickeln; ein Prozess, der gerade begonnen hat.
Die beiden Aufgabenträger haben sich zu diesem Zweck Unterstützung durch das auf den ÖPNV spezialisierte Beratungsunternehmen civity aus Hamburg geholt. weiter
Südharz: Sonderfahrt macht am 11.03.2018 Stopp in Ellrich und Walkenried
(Stand:
07.03.2018)
Am Sonntag passiert eine Sonderfahrt gegen 12.10 Uhr den
Bahnhof Walkenried in Richtung Ellrich. Der Triebwagen vom Typ VT640 -der sonst
im Südharz nicht fährt- lädt in Ellrich Gäste aus und fährt leer wieder zurück
nach Walkenried. Dort
wartet er die Begegnung mit den Regelzügen ab. Anschließend fährt er wieder
nach Ellrich, um dort um 13.30 die Gäste wieder einzusammeln und über Walkenried
nach Northeim zurückzufahren.
Grund der Fahrt ist der Bundesverbandstag des
Fahrgastverbandes Pro Bahn e.V. in Einbeck. Mit der Sonderfahrt wird nicht nur
unsere Südharzstrecke vorgestellt, sondern es werden zwei Ereignisse gewürdigt:
1. Das Jubiläum des Walkenrieder Tunnels (150 Jahre) und
2. die Grenzöffnung
durch die Eisenbahner im November 1989. Zwei der damaligen Protagonisten der
Bundesbahn erhalten aus diesem Anlass den Bundespreis des Fahrgastverbandes
verliehen
weiter
Südharz: Schienenersatzverkehr an Ostern
(Stand:
07.03.2018)
Von Freitag, 30. März, 6.30 Uhr bis Sonntag, 1. April, 23.30
Uhr finden Brückenbauarbeiten zwischen Herzberg (Harz) und Ellrich statt.
Betroffen sind die Linien RB 80/81 Göttingen/Bodenfelde – Northeim – Herzberg –
Nordhausen mit SEV zwischen Herzberg – Ellrich/Nordhausen.
Quelle:
https://bauinfos.deutschebahn.com/niedersachsen-bremen
Walkenried: Die nächste
Veranstaltung des Geschichtsvereins: Vor 150 Jahren wurde die
Himmelreichhöhle entdeckt
(Stand:
08.02.2018)
Quasi als Auftakt zu den geplanten umfangreichen Jubiläumsfeierlichkeiten
aus Anlass des 150jährigen Bestehens der Eisenbahnstrecke Northeim –
Nordhausen im Jahr 2019 widmet sich der Verein für Heimatgeschichte der
Geschichte des Walkenrieder Tunnels und der Himmelreichhöhle, die beim Bau
des Tunnels im Jahre 1868 entdeckt wurde. Am Mittwoch, den 28.02.18 ab 18.30
Uhr wird Michael Reinboth hierzu einen bebilderten Rückblick auf die
Entdeckung, die anfangs geplante Schauhöhle, das Unglück beim Tunnelbau und
die danach über Jahrzehnte währende Geschichte der Entwässerung des Höhlen-
und Tunnelbereichs mittels Stollenbau geben.
Die Veranstaltung findet im KlosterHotel in Walkenried statt.
Bis heute stellt die Himmelreichhöhle einen der größten Höhlenräume in
Deutschland dar. Nicht nur wegen des hindurchführenden Tunnels, sondern auch
wegen der nach wie vor stattfindenden Umwandlung von Anhydrit in Gips und
der damit verbundenen gelegentlichen Ablösung tonnenschwerer Gesteinsplatten
von der Decke der Höhle ist sie aber praktisch unzugänglich – jedenfalls sei
vor ihrem Betreten nachdrücklich gewarnt. Dennoch ist es faszinierend, dem
Kampf der Eisenbahn gegen eindringende Gewässer unbekannter Herkunft und den
Meinungen diverser Experten hierzu nachzugehen. Noch heute funktioniert das
System Itelteich – unterirdischer Bachlauf – Pontelteich ohne Einschränkung,
jedoch wird anstelle der Höhle nunmehr einer der Stollen durchflossen, die
deswegen immer noch der laufenden Kontrolle durch die Eisenbahn unterliegen
müssten. Jedoch scheint sich das Wissen um die im Untergrund des idyllischen
Bergmassivs lauernden Risiken nach und nach zu verflüchtigen – mit
möglichweise fatalen Folgen für die Stabilität des Tunnels. Der Zustand des
Mundlochs des Hauptstollens jedenfalls lässt nichts Gutes erahnen.
Mit Höhle und Tunnel verfügt die Walkenrieder Landschaft über ein
faszinierendes Beispiel für die Vielfalt und Besonderheit des Südharzer
Gipskarstes.
Eintritt wird nicht erhoben, Gäste sind wie immer willkommen.
Göttingen: Verkehrsgesellschaft
Südniedersachsen übernimmt Rizor-Fahrleistungen in Osterode und Bad Grund -
ZVSN freut sich über reibungslosen Ablauf
(Stand:
08.02.2018)
Die Verkehrsgesellschaft Südniedersachsen (VGS)
hat als Rizor-Nachfolger den Fahrbetrieb am 1. Februar aufgenommen. Der
Start verlief reibungslos!
weiter ...
Südharz: Am 04.02.2018 starten neue Busverbindungen (zum
Fahrplan-Download)- Initiative:
Neue Busverbindungen sind gut, aber kein Ersatz für Früh- und Spätzüge im
Südharz
(Stand:
04.02.2018)
„Wir freuen uns sehr über die neuen frühen und späten Busverbindungen
zwischen Herzberg und Bad Lauterberg. Ebenso begrüßen wir die Verbesserungen
zwischen Duderstadt, Rhumspringe und Herzberg, da sie trotz noch vorhandener
Schwachstellen geeignet sind, den Knoten Herzberg weiter aufzuwerten, und die
Orte im Landkreis Göttingen besser miteinander verbinden.“ So Michael Reinboth
von der Initiative „Höchste Eisenbahn für den Südharz“.
Bei dieser sieht man jedoch schon die Verbesserungen für Osterode „mit einem lachenden und einem weinenden Auge“ und ist vollends enttäuscht darüber, dass der Ostteil des Altkreises Osterode vollkommen leer ausgeht. Warum lachend und weinend? „Natürlich ist es gut, wenn es zum Frühzug ab Herzberg einen Zubringer von und von den späten Zügen aus Göttingen einen Abbringer nach Osterode gibt weiter
Harz / Deutschland:
Aktualisierung des SIMPLEX-Fernbusfahrplans
mit Fernbussen durch den Harz (Stand:
18.01.2018)
Als Download
stellen wir Ihnen den über 800 Seiten starken aktuellen
Fahrplan aller Fernbusse mit
vielen Tipps bereit.
Südharz: VSN bringt Angebotsverbesserungen in Teilen des Südharzes -
PRO BAHN: Mehr Busse am Südharz sind ein richtiger Schritt Richtung Frühzug
(Stand:
18.01.2018)
Pressemitteilung des VSN:
Gute Nachrichten für Pendlerinnen und Pendler sowie für Touristen in
Herzberg, Bad Lauterberg, Ruhmspringe und Osterode hat der Zweckverband
Verkehrsverbund Südniedersachsen (ZVSN) zu vermelden: Das Busliniennetz im
Bereich des "Teilnetzes 21" wird ab dem 4. Februar um zahlreiche Fahrten auf
den Strecken
Herzberg – Bad Lauterberg (Linie 450),
Herzberg – Rhumspringe (Linie 454) und
Herzberg - Osterode (Linie 457) erweitert.
Fahrgäste der Buslinie 450 können sich über
zusätzliche Angebote von Herzberg über Scharzfeld, Barbis nach Bad
Lauterberg freuen.
An sieben Tagen in der Woche, somit auch an den Wochenenden, werden
zusätzliche Linienfahrten in den Abendstunden ab 21.35 Uhr im Stundentakt
bis 23.35 Uhr angeboten, die Regionalbahnanschlüsse aus Göttingen und
Northeim aufnehmen.
Ab Bad Lauterberg in Richtung Herzberg wird das Angebot der Linie 450 in den
Morgenstunden um 4.57 Uhr in der Woche (Mo – Fr), Samstag um 5.57 Uhr und an
Sonn- und Feiertagen um 6.57 Uhr und 7.57 Uhr ergänzt. Weitere Fahrten von
Bad Lauterberg über Barbis und Scharzfeld nach Herzberg werden um 22.00 Uhr
und um 23.00 Uhr angeboten.
Alle diese Fahrten bieten wiederum Bahnanschlüsse nach Northeim und
Göttingen. "Nicht nur Fahrgäste auf dem Weg zur Arbeit profitieren von den
neuen Angeboten im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), sondern auch
Touristen im Südharz", so ZVSN-Geschäftsführer Michael Frömming
weiter
Pressemitteilung von PRO BAHN
PRO BAHN: Mehr Busse am Südharz sind ein richtiger Schritt Richtung Frühzug
Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert erneut die Einrichtung von
Frühverbindungen auf den Bahnstrecke von Walkenried sowie von Seesen und
Osterode nach Northeim und Göttingen. Die ehrenamtlich arbeitende
Fahrgastvertretung kritisiert die Ablehnung der entsprechenden
Kreistagsresolution durch die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen
(LNVG) als „wenig überzeugend“. Wir sind aber sehr erfreut, dass der
Zweckverband Verkehrsverbund Südniedersachsen nach einem entsprechenden
Kreistagsbeschluss die Gelegenheit nutzt, den Bahnknoten Herzberg spürbar
besser an den Regionalbusverkehr am Südharz anzubinden“, erklärte der
Sprecher des PRO BAHN-Regionalverbandes Südniedersachsen, Gerd Aschoff
weiter
Pressemitteilung Landkreis
Göttingen: Insolvenz des Unternehmens Rizor Linien-Busverkehr durch
Nachfolger gesichert (Stand:
05.01.2018)
Für die bisher von der Firma Rizor bedienten Fahrten im Teilnetz 11
(Osterode – Bad Grund – Clausthal-Zellerfeld) haben der Landkreis Göttingen
und der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) einen neuen
Partner gefunden. Die Verkehrsgesellschaft Osterode/ Harz mbH wird zum
01.02.2018 die Fahrten übernehmen.
Das Teilnetz
umfasst die Linien
440 (Osterode – Clausthal-Zellerfeld),
460 (Osterode – Gittelde – Bad Grund – Clausthal-Zellerfeld),
462 (Osterode – Riefensbeek-Kamschlacken),
463 (Förste – Eisdorf – Badenhausen) und
465 (Osterode – Förste – Dorste – Katlenburg).
Der Landkreis Göttingen und der ZVSN freuen sich, dass
nach der Schülersonderbeförderung nun auch der Linienverkehr bis zur
Übergabe an einen neuen Betreiber reibungslos gewährleistet ist.
Quelle:
https://www.landkreisgoettingen.de/pics/medien/1_1515145704/2018_01_05_PM_Rizor.pdf